Visste Ni?

Vaxholms kajer - Vaxholms hjärta 

- att Vaxholms kajer genomgått omfattande nybyggnadsarbeten baserat på 1880 - års stadsplan. Åren 1966,1968 och 1969 fick Österhamnen och Söderhamnen sina nuvarande kajer genom stora utfyllnadsmassor.

- att första spadtaget för en genomgripande kajrenovering togs den 21 december 2021. Projektet är uppdelat i tre etapper.

Här kommer några bilder med kommentarer som visar kajernas historia de senaste 150 åren.

Åter tidigare publicerade Visste Ni?

Vaxholm i förändring - 150 år

Dagens Vaxholm frå Kastellet

Samma vy 150 år tidigare. Falks Salonger brann ned år 1899 och Waxholms Hotell byggdes upp på samma plats 1903. Tullhuset av sten från 1736 (rosa huset) och byggnaden till vänster om Tullhuset lever vidare som bostäder respektive kontor och tandläkarmottagning. Övriga byggnader är nytillkomna och av de två väderkvarnarna återstår idag endast en kvarnsten. 

Åter tidigare publicerade Visste Ni?

Visste Ni?

-      att Strandgatan på 1880–talet hade tre näringsställen som framgår av denna bild tagen från Kastellet

Från höger på bilden syns Skeppsbrokällaren (höger om Tullhuset) också kallad Trätrappan eftersom två stora trappor ledde från stranden till dörren.

Till vänster om Tullhuset Tavern som senar blev Zanders Konditori, idag kontorshus och tandläkarmottagning.

Längst till vänster Falks Salonger som förstördes i brand 1999 och där nuvarande Waxholms Hotell uppfördes 1902 efter ritning av Erik Lallerstedt.

Tidigare publicerade Visste Ni?

Skärgårdsbåtar gör skärgården levande

- att det var först på 1850-talet som Vaxholm sommartid fick dagliga ångbåtsförbindelser med Stockholm. De första ångbåtarna hade svårt att hävda sig i konkurrensen med roddbåtarna.  Skärgårdstrafiken har alltid varit ett kärt samtalsämne. Ofta har man i debatten glömt bort att den reguljära båttrafiken måste fungera under alla årstider och i alla väder.

- att en verklig trotjänare var S/S Waxholm (bild till höger) byggd 1881 som gick i trafik ända in på 1950-talet och kallades för ”Gamlingen”. Hon kom att bli en prototyp för de stockholmska skärgårdsfartygen. Klenoden Norrskär (f.d. Sandhamns Express) är ett levande exempel  än idag som trafikerar Vaxholm på sommartid. 

Tillbaka

.   

Tillbaka

Visste Ni?

Dricksvatten i Vaxholm

 - att dricksvatten var ett stort bekymmer för vaxholmsborna. Staden var indelad i pumpdistrikt med osynliga gränser. På 1860-talet fanns ett 10-tal pumpar. En pump stod i hörnet av Fiskaregatan/Kilgatan (vinterbilden). Hamngatspumpen (se bild till höger) stod liksom över revirtänkandet och var allas egendom. Två andra stora pumpar var Westerhamnsbrunn och Banbrunn - namnet efter en repslagarbana som fanns där tidigare. Hamngatspumpen var ständigt föremål för upprustning och målningsarbeten. 

- att vid årsskiftet 1893-94 G. Rosendal fick uppdraget att sätta upp den s.k. ”torgpumpen” på Rådhustorget. Det finns kvar än idag (se bilden). Alla brunnar sinade 1901 vid en lång och ihärdig värmebölja. Man fick köpa vatten från Stockholm. Det blev nya tider med vattenledning och elektricitet i staden och man ville riva Hamngatspumpen 1912 men det dröjde ända till 1931 då Hamngatan stenlades.    

Tillbaka

Den stora väckelserörelsen

 Visste Ni?

 - att 1800-talet var en mörk och dyster tid med synd och skörlevnad. Fylleri och dryckenskap florerade. Brännvinet var billigt. Flera i Vaxholm boende kristligt sinnade vill städa upp och Stadsmissionen sänder hit Carl Andersson, väckelsepastor, på 1860-talet och 1891 var bygget av ett magnifikt Missionshus i Norrhamnen, finansierat under mottot ”friskt vågat, hälften vunnet” klart. Bilden till vänster.

- att entusiasmen och hänförelsen ebbade ut när Carl Andersson lämnade Vaxholm efter färdigställandet och Missionshuset blev för stort och dyrt. Byggnaden revs 1966-1967. På platsen uppförde man ett antal småhus/parhus inspirerade av den gamla fiskarmiljön i Norrhamnen – Bostadsrättsföreningen Norrhamnen. En gata i området har fått namnet Carl Andersson. Bilden till höger  

Tillbaka

Västerhamnen som blir Gästhamnen

- att cirka 1 000 personer försvann från Vaxholm genom 1925-års försvarsbeslut. Bostäder och hus stod tomma då det inte fanns några ersättningsarbeten. Vaxholms stad ville ha kompensation och Kronan sålde marken på Vaxön till Vaxholms stad 1930. Staden sålde marken vidare till alla som disponerade mark genom tomträtt.

- att staden ville ha mer i kompensation för nedlagda förband och Västerhamnen uppfördes av staten. Den invigdes med pompa och stått 1938. Tanken med hamnen var att Vaxolm skulle utvecklas som turistort och att hamnavgifterna skulle tillfalla staden. Västerhamnen numera känd som Gästhamnen har under årens lopp kompletterats med pontonbryggor och nya gångbord på landsidan. 

Visste Ni?

Norrhamnen

- att Vaxholm hade cirka 1 000 invånare varav 150 var beroende av strömmingsfisket.  

Fiskarna bodde runt Norhamnen, Västerhamnen och strandremsan mot ut Västra Ekudden. Fisket var mycket aktivt fram till mitten på 1900-talet. I Norhamnen finns Bygdemuseet inrymt i en fiskarstuga.

-att båtarna som användes innan motorerna kom i bruk kring 1950 var långa smala öppna roddbåtar "långbåtar", 6,8 m långa, 1,7 m breda, byggda i Vaxholm. Båtarna var mycket lättrodda och hade även sprisegel. Innan ångbåtarna kom på 1850-talet rodde två personer båten med strömming till Stockholm tur och retur på cirka 6-8 timmar. I Norrhamnen fanns sju/åtta fiskarfamiljer som kunde skifta med transporterna.

Tidigare publicerade Visste Ni?